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場所によって需要が違う!

リーフ イメージ写真日産の乗用型EVのリーフだが、基本的には需要の少ない車なので、たくさんのリーフが街中を走っているという車ではない。

それにいくら補助金が出るとはいっても、それでもかなり高い買い物になるし、日常的に使うのも少し考えてしまうということで、中古車市場でも思ったような需要はないようだ。

ただ、ちょっと面白いのが、わずかな需要の中でも地域によってかなりばらつきがあるのだ。

これは要するに充電スポットの有無が大きな原因らしいのだ。

ここ最近充電スポットが増えたといっても山奥や人口の少ないところには未だに作られていない状況だ。

こういった中でEVを乗るのはかなり難しいということだ。

リーフの売却をするのであれば、できれば人口の多い都市部で行うのがいいようだ。


基本的には売れない車!

リーフは新車需要が一般の車に比べてかなり低くなっているのだが、中古車市場へ流れてくる台数もかなり少ない。

その理由は自宅に充電施設を作ってしまうからだ。

リーフを効率的に使うには、自宅のガレージに200Vの専用充電施設を作る必要があるのだ。

それは家庭内の電気工事となるため、それ自体にもかなり費用がかかる上、EVの充電以外にはほとんど使い道がないからだ。

したがって、1度充電施設を作ってしまうとよほどのことがない限り、リーフ以外の車に乗る変えることができないのだ。

他のEVやプラグインハイブリッドなどに乗り換えるのであれば使い道はあるが、ガソリンエンジンモデルに乗り換えると費用をかけて作った設備がすべて無駄になるのだ。

これによってリーフが買取店などに売りに出ることが少なくなるのだ。


NISMOは若干高評価!

EVのリーフにも一応ドレスアップモデルというものが存在する。

1つはエアロスタイルといわれるおとなしめのドレスアップパーツを付けたもので、もう一つは日産のモータースポーツ部門であるNISMOが手掛けた特別なパーツを付けたいわゆるエアロモデルというものだ。

実はこのNISMOパフォーマンスパッケージ装着車は、リーフの中でも一番高く売却することができるモデルとなっているようだ。

EVは基本的にはガソリンを使わないということがメリットとされる車であって、スポーティーな走りをすることはできないが、ミニバンでもエアロパーツを付けたものがバンバン出ていくところを見ると、どんな車でも空力的に効果がなくても「エアロパーツ」という言葉には弱いようだ。


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中古車市場で需要が高ければ価値が高まり、売却する時の金額も跳ね上がるのだが、リーフに限らずEV自体、台数がまだ少なく、需要があまりないので、車両の購入金額は高値のわりには、買取金額はそれほど高くはならないようだ。

ただ、売るのを待っていても査定額は下がる一方であり、今後のEV自体の動向もまだまだ未知数なので、売ると決めたのなら一刻も早く売ってしまうのが得策のようだ。

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